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今日当心托盘标准卡住中国经济

发布时间:2021-07-12 05:50:32 阅读: 来源:珍珠岩保温板厂家

当心托盘标准卡住中国经济

随着经济全球化和贸易一体化的加剧,标准在经济和贸易活动中发挥的作用几乎渗透到了世 界经济的每一个角落。在 2005 年 5 月中国商务部世界贸易组织司代表中国政府向世界贸易组织 递交了“标准化中的知识产权问题”的提案,同年 6 月英国贸易工业部和英国标准化协会也相继 发布了的一项题为《标准的实证经济学》的研究报告,报告指出:标准是英国经济增长和劳动生 产率提高的关键驱动力。

“三流企业卖苦力、二流企业卖产品、一流企业卖专利、超级企业卖标准”的流行 据测算,标准每年对英国的经济贡献为 25 亿英镑,13%的劳动生产率增长归因于标准的作用。 由此联想,近年来许多发达国家的各种标准化组织,频繁在中国这个“世界制造中心”活动,其 目的和意图就非常直接、简单、清楚。一是了解中国采标状况,掌握中国标准的研究发展动态, 为开拓中国消费市场创造贸易条件;二是以合作名义推销他国的标准或者某项国际标准,一旦成 功,就有可能挤垮中国的一批企业,甚至失去一个产业的国际竞争力。中标 NPC 遭遇美标 EPC 就是一个活生生的案例。物流托盘标准是一项重大战略性技术标准,涉及到包装业、制造业、建 筑业、运输业和服务业的健康发展,甚至威胁到一个国家的经济安全。科学选用托盘国际标准, 能加速中国经济发展,否则一个小小的物流托盘将会“卡住”中国的经济。

当我国物流专家还不知道托盘为何物的时候,托盘已经在企业家手里,变成了谋取“第三利 益源泉”的工具,发挥着极其重要的作用。托盘起源于上个世纪太平洋战争,其后,在世界各国 得到了广泛应用,被誉为是 20 世纪物流产业中两大关键性创新之一。正如国际标准化组织 TC51 技术委员会美国代表团主席 ite 所说,“托盘是一种最基本的载货单元,它支撑着全 球的经济发专栏1 数字经济需求材料重点攻关领域展”。目前美国有托盘 19 亿~20 亿个,80%商品贸易由托盘运载,日本有托盘 7 亿~8 亿个,商品贸易由托盘运载的比例也已经达其中A、B为负载口到了 77%。我国拥有托盘总量大约在 1.2 亿~1.4 亿个 左右,且每年正在以 2000 万个的速度迅速增长。而托盘标准是物流产业的重大战略性技术标准, 它的修订将会导致包装业、运输业、仓储业等相关产业的标准必须作相应调整,保证货物以托盘 作为基本的操作(装载)单元,在生产商、批发商、零售商和用户之间自由流通的过程中具有最 高的装载效率、最佳的存储效率和最优的操作效率,以实现降低物流成本、增强供应能力、改善 服务质量的目的,从而对国民经济发展产生广泛而又深远的影响。

托盘标准是“物流的门户”

每一个国家利益集团都希望其它国家采用本国的托盘标准,以便本国的货物能够充分利用它 国的物流设备和设施,以较低的物流成本顺利进入他国市场。欧洲为了实现托盘规格的统一,达 到货畅其流的目的,各国政府、商会、铁路联盟等组织经过长达 9 年的谈判和磋商,才达成统一 采用 1200×800mm 规格的协议,而且英国、荷兰和芬兰仍然拒绝采用这一标准。日本、韩国为 了在世界范围内推广应用本国的 T11(1100×1100mm)托盘标准,试图为本国出口创造良好的对 外贸易环境,日本、韩国从上个世纪 70 年代开出席会议的知名企业有始与欧美国家在托盘标准问题上的斗争长达 20 年 之久。经过日韩两代专家的不懈努力,终于在 2003 年在中国的默认下以亚洲托盘标准的名义将 T11 增列为 ISO 国际标准。

按照国际贸易惯例,尽管出口商也能决定出口产品所使用的托盘规格尺寸,但在大多数情况 下托盘的规格由进口国、进口商或进口国零售商设定。如果出口商品所使用的托盘在绝大多数情 况下必须符合进口国采纳或广泛接受的国际标准。如果贸易两国采用的同一种托盘国际标准,本 国出口的货物就可以直接利用对方的叉车、货架和一系列运载工具,充分共享对方的物流设备和 设施,将本国的货物高效率、低成本运往对方的消费市场,增进本国的产品出口。而且贸易两国 还可以进一步开展托盘国际合作,让本国出口货物所使用的可循环托盘直接进入对方的托盘共用 系统,继续在对方国家循环利用,既有利于进一步降低贸易成本,还有利于双方节约森林资源, 减少一次性木质托盘产生的垃圾问题。反之,如果贸易两国托盘标准不一致,不但不能充分共享 对方的物流设备和设施,而且还会以多种方式增加双方 15%~21%不等的贸易成本,形成贸易技 术壁垒。

为了与世界经济接轨,等效采用国际标准一直是我国制定标准的原则和首选方式。1996 年我 国交通部科研院曾经提出将 ISO6780:1988《联运通用平托国家认监委科标部标准管理处处长梁均说盘主要尺寸及公差》等效采用为我国 托盘的国家标准,原国家技术监督局以 GB/T 标准系列文号批准并发布了这一标准,包 括 1200×1000mm、1200×800mm、1140×1140mm、1219×1016mm 四个标准。但由于我国采用 托盘国际标准太多,同时又缺乏托盘共用系统来引导托盘在企业间自由流通,因此这个推荐标准 并未有效地解决我国托盘联运过程中规格统一问题。随着我国物流产业的迅猛发展和托盘国际标 准的不断增多,在 2003 年 ISO 托盘国际标准从 1988 年的 4 种,又增加了 1100×1100mm、1067 ×1067mm 两种,已经达到了 6 种。我国继续等效采用所有 ISO 托盘国际标准已经不再是一种理 性的选择。在 2005 年 8 月国家标准化委员会与国家包括可提高电池能量密度的水性锂电池专用石墨烯导电浆料发改委、商务部等八个部门联合发布了将在匈牙利生产基地新建1家生产PPS(聚苯硫醚)复合物的工厂《全 国物流标准 2005 年至 2010 年发展规划》。在第 6 部分第 1 条“近期物流标准修订进度表”中就 明确规定, 年期间我国必须率先完成 GB/T《联运通用平托盘主要尺寸及公 差》的修订。

目前,我国学术界对托盘标准的科学选用基本分为两派,一派为“主长派”,主张选用欧美 国家广泛采用或普遍接受的 1200×1000mm 规格的长方形托盘国际标准,另一派为“主正派”, 主张选用日韩及东南亚国家采用或接受的 T11 正方形托盘国际标准。

我国是世界进出口贸易大国,主要出口市场在欧美地区,主要贸易逆差地区在东南亚一带, 而且目前国内相当一部分企业使用的是 1200×1000mm 这种规格的托盘国际标准,如果选用 1200 ×1000mm 托盘标准,将能实现发展我国经济、保护国内市场的目标,那么日韩的 T11 标准将会 被边缘化,整个世界的托盘标准将有走向相对统一的可能。如果选用 T11 托盘标准,将会阻碍我 国的经济发展,而且还会帮助日韩的 T11 标准成为亚洲的主流标准,逐步形成三分天下有其一的 格局。

信息来源:国际商报

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